高层消防工程会存在什么问题

2019-10-29 238

  高层建筑的消防工程是安全生产的重点,在管理上要对消防设计进行有效的管理和维护,从各方面对厢房问题进行研究和分析,减少事故的发生,那么高层消防工程会存在什么问题?

  1、消防救援问题

  在建筑工地现场,因施工需要,堆放的建材物料较多,且动火作业频繁,畅通的消防车道和有效的外部灭火救援通道是保证消防安全的基本要求。对于超高层建筑,由于容积率高、红线退界小等问题,有时难以形成足够畅通的临时环形消防车道,或宽度尺寸无法满足消防要求,给现场施工带来了安全隐患。

  对于多栋塔楼组成的超高层综合体建筑群,往往分期建设,对已竣工或在建工程的临时消防通道设计是该类建筑消防救援的重点。建议在首层分界处隔出一条净宽4m、净高4m的车道,尽量各自形成独立的环形消防车道,如条件不具备,则形成大环通消防车道,做好施工区和竣工区界面的临时防火分隔措施。

  一般来说,工地施工现场临时消防车道应同时设置不少于2个出入口,因条件限制,只能设置1个出入口时,应在施工现场内设置满足消防车通行的环形道路。施工现场内临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及加工厂的距离≥5m,且≤40m。若施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求时,施工现场内可不设置临时消防车道。

  2、人员疏散问题

  对于高层建筑施工现场,一旦发生火灾,将现场人员疏散到安全地带是要务。因此,针对超高层建筑施工现场的火灾特点,贯彻“以人为本”的原则,各楼层设置疏散通道和安全出口,满足人员在火灾或其他紧急事件发生时,自作业场所有序疏散到安全地带的要求。疏散通道可利用在建工程已完成的水平结构、建筑楼梯,也可采用不燃及难燃材料在洞口位置或外侧搭设附着式疏散通道,疏散通道耐火极限≥0.5h。室内疏散通道、在建工程外侧附着式疏散通道最小净宽≥0.9m,室外地面疏散通道宽度≥1.5m。疏散通道应设置明显的指示标识,且通道转弯处、交汇处及出入口必须设置。疏散通道应设有夜间照明,无自然采光的疏散通道应增设应急照明。疏散通道内不得堆放任何材料、设备、机具及建筑垃圾,不得敷设有碍人员疏散的管线,不应敷设除低压照明线以外的其他电源线及可燃气体管道。

  在建工程外侧附着式疏散通道如搭设在外脚手架上,所在位置的上、下及左右5m范围内须采用不燃、难燃材料搭设。在建工程作业场所应设置疏散指示标志,指向最近的疏散通道出口,中央疏散指示标志应标示双向指示方向。建筑装饰装修阶段,应在作业层的醒目位置布置安全疏散示意图。

  由于施工现场疏散设施不完善、现场条件不断变化,建议根据实际情况灵活处理,选择内部楼梯疏散或外挂附着式疏散通道,这对动态疏散预案和现场安全管理人员提出了更高要求。

  3、临时消防给水与灭火设计

  施工现场由于环境条件有限,无法与土建施工同步安装探测、报警、广播等消防系统,实际上,施工现场复杂的环境也很难使其发挥作用。自动或手动灭火系统是较为有效的主动消防系统,以稳定可靠的消防供水作为前提。根据GB50720—2011《建设工程施工现场消防安全技术规范》5.3.2条规定,临时消防用水量应为临时室外消防用水量与临时室内消防用水量之和。当外部消防水源不能满足施工现场的临时消防用水量要求时,应在施工现场设置临时贮水池。其有效容积不应小于施工现场火灾延续时间内一次灭火的全部消防用水量。建议在施工现场适当布置喷头,重点在可燃物料较多或者动火作业的场所。手动灭火是施工现场扑灭初期火灾的有效措施,应设置消防立管,且在每层设置室内消火栓和灭火器,且保护范围应能覆盖整个楼层。

  4、装修防火问题

  内装修过程的防火问题是施工防火的重中之重,装修材料的可燃性或易燃性是主要原因之一。因此,从控制火灾三要素出发:①必须控制超高层建筑内装修材料的使用,严格控制可燃易燃材料的装修,更大限度减少可燃物;②做好动火作业的管理与控制,在动火作业场所做好隔离措施;③临时工棚严禁使用电炉及大功率灯泡等易引发火灾的电器设备,严防电气火灾。同时,严格按照消防部门审核通过的图纸进行施工,施工过程不能擅自改变防火分隔、疏散通道、消防设施等防火设计,如需更改,必须报请原审核部门同意。

  对于加固改造项目的内装修施工,应注意功能变更对原消防策略的影响,特别是增大房间、增加人数、商业改餐饮等重点问题,应在复核原消防策略的基础上,不降低消防设计和施工标准。

  隐蔽工程的防火施工易被忽视,对被隐蔽的电气线路、接头、穿管、管道保护材料及其它装饰、吸声、隔断等,应严格按照规范进行施工,并做好防火保护。

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